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绿色出行成新风尚海口市民爱上绿色生活

时间:2018-01-12 02:02来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
绿色出行在海口已成风尚。本报记者黄一冰摄 摩拜单车近日发布的全国首份《“五一”小长假骑行报告》显示,海口

原标题:海口市民爱上绿色生活

绿色出行成新风尚海口市民爱上绿色生活

  绿色出行在海口已成风尚。 本报记者 黄一冰 摄

  摩拜单车近日发布的全国首份《“五一”小长假骑行报告》显示,海口入围全国骑行量增幅最大的前五大城市。随着海口力推绿色生活时尚,共享单车纷纷入驻,引发了全市市民“共享单车”。上学前、下班后,买菜路上、锻炼归来,随时随地人们都可以骑上一辆自行车,便捷出行。

  记者了解到,如今徒步、自行车、公交车等绿色出行已成椰城市民的新风尚;电动汽车、垃圾发电、生物沼气等绿色能源已成椰城市民的新动能;垃圾分类、节约水电等生态环保的绿色消费已成椰城市民新选择。

  绿色出行新风尚

  一辆公共汽车约占用3辆小汽车的道路空间,而高峰期的运载能力是小汽车的数十倍。它既减少了人均乘车排污率,也提高了城市效率。

  “我现在去办事都是坐公交车去,省油省钱还省力。”市民李先生是某公司人力资源部的职员,工作原因需经常去市社保局。“以前市社保局社保服务大厅在大同一横路,从公司去没有直达的公交车,每次要公司派车,公司车忙不过来就要自己打车。如今社保服务大厅搬迁至海甸岛怡心路9号新址,市交通部门结合海甸岛周边公交线路分布及站点分布情况,从5月4日起调整15路和83路,新增了海甸岛内环线215线。至此,有15条公交线路途经社保服务大厅,妥善解决了市民去办社保的最后一公里公交出行的问题。”李先生高兴地说。

  去年以来,我市交通部门大力推进公交线路改革。迄今,我市已新增公交线路近10条,优化调整公交线路约60条,让线路平均长度从21公里降到17公里,线路平均非直线系数从1.9下降到1.56。如此一来,不仅优化了公交线网结构,进一步扩大了公交覆盖面,还提升了公共交通服务质量和服务水平,让市民借助公交出行的意愿显著提升。

  “开通了92路,真是方便多了!”李女士家住永和花园小区,以前要去位于永万路的单位上班要换乘两趟车,她只好骑电动车或搭人家的顺风车,很不方便。如今有了92路公交,她可以天天坐它上下班。

  更多地选择乘坐公交,这只是海口市民绿色出行的一个方面。随着摩拜、OFO等共享单车的入驻,海口“单车一族”日益壮大,他们不挤公交,不坐汽车,而是选择骑自行车,践行绿色出行理念,为城市的蓝天做贡献。

  还有一部分市民选择走路或者跑步出行。5月23日上午,几名海口跑步爱好者结伴开跑,从国兴广场一路跑到万绿园,既锻炼身体,又以跑会友。30出头的王先生在一家事业单位工作,自去年喜欢上快走后便一直坚持了下来,一种APP精确记录下了他的走路里程,让他每天都有满满的成就感。

  绿色能源新动力

  公交车尾气“黑烟”扑面被市民诟病,如今海口大力推动公交车和出租车新能源化工作,一辆辆“黄标”公交车逐渐被一批批崭新的清洁能源与新能源公交车取代。

  传统的柴油公交车污染环境,与我市绿色发展的理念相背离。3月23日,随着12辆乡镇出租车油改气工作的完成,海口市出租车已实现巡游出租汽车清洁能源率达100%的目标;全市公交车共有1722辆,其中清洁能源和新能源车辆有1381辆,清洁能源率已达80.2%,而这一比例将在今年年底达到100%。

  这只是我市打造绿色能源新动力的一个方面。如今,市民做饭用的燃气,生活用的电力,已经有了更多的绿色能源成分。

  “我们生产的生物沼气正在源源不断地供应全海口。”海南神州新能源公司董事长罗浩夫告诉记者,该公司已经和海南民生管道燃气有限公司签约,让他们生产的生物燃气进入了民用燃气管道,为海口千家万户做饭“添火加柴”。据悉,这种生物沼气是通过加工糖厂甘蔗渣、香蕉秆、养猪场猪粪、市政污泥、垃圾发电厂渗漏液等原料生产出来的,每天可处理废弃物数百吨。根据2014年的协定,神州新能源公司将每天供给民生燃气约5000立方米沼气,远期将达到每天8000立方米沼气,可供海口一万至两万户三口之家的每日用量。

  在海口,垃圾不仅能够用来生产沼气,还能用来发电。

  海口每天有2000多吨的生活垃圾往外运,这些生活垃圾的终点站是熊熊燃烧的火炉——位于澄迈老城的海口垃圾焚烧发电厂的两台焚烧炉。目前,该厂年处理垃圾量40万吨,利用余热年发电量1.58亿千瓦时,相当于每年节约标准煤5.7万吨。根据规划,焚烧发电厂三期工程项目计划建设总处理能力1800吨/天的3条焚烧线,预计总投资8.3亿元。

(责任编辑:admin)
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